今年3月以來，中國鐵路總公司在北京至沈陽高速鐵路遼寧段全面啟動“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”，這也是我國首次開展“智能高鐵”試驗(yàn)。

據(jù)介紹，此次綜合試驗(yàn)是我國智能高鐵建設(shè)全面推進(jìn)的重要標(biāo)志，對于開啟我國高鐵智能化發(fā)展、推動我國高鐵綜合技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)跑世界，具有十分重要的意義。

有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國智能高鐵將采用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，通過新一代信息技術(shù)與高速鐵路技術(shù)的集成融合，實(shí)現(xiàn)高鐵智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營技術(shù)水平全面提升，使高速鐵路運(yùn)營更加安全高效、更加綠色環(huán)保、更加便捷舒適。

據(jù)了解，此次綜合試驗(yàn)主要內(nèi)容包括：CTCS3+ATO列控系統(tǒng)試驗(yàn)、智能高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)CTC功能試驗(yàn)、智能牽引供電系統(tǒng)試驗(yàn)、自主化CTCS-3級列控系統(tǒng)試驗(yàn)、鐵路LTE-R寬帶移動通信系統(tǒng)試驗(yàn)、智能牽引供電系統(tǒng)試驗(yàn)等27項(xiàng)內(nèi)容，哈爾濱裝飾公司，是對智能高速鐵路的列車編組、牽引控制系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)的一次綜合集成試驗(yàn)。

試驗(yàn)自今年3月初開始，至9月底結(jié)束。試驗(yàn)成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐。

（來源： 中國建設(shè)報）